今回ハイエースのフォグランプが切れてしまったので、バルブ交換の為にフォグを外しました。
ちなみにフォグもHIDにしてるので、専用バルブ交換です。
あと、この3型のフォグランプは1分もあれば外せます。
フォグランプの取り外し手順
続いてフォグ本体を外すのですが、ツメ2箇所をマイナスドライバーで押し込んでやると簡単にとれます。
時計の針で言うと、10時と2時あたりに爪があります。
これでハイエースのフォグランプの取り外しは完了です。
ホンマめっちゃ簡単です^^。
今回のバルブ不点灯は思わぬところにアクシデントが
ですが、今回HIDバルブを交換してもフォグは点きませんでした。
で、ようよう調べると、フォグの純正カプラーとHIDのバラストを繋ぐ線が朽ちていました。
ポロッとΣ(゚Д゚)。
今回フォグランプのバルブを変えるのは2回目なんですが、HIDバルブを買うといつも使わない配線が付いていたので、なんだろーと思いながらも、前回は捨ててしまったのですが、この朽ちてたところの線だったんです。ここも痛みやすいってことですね。
そして、交換するとバッチリ治りました。
いや~、勉強になりました( ゚∀゚)・∵. グハッ!!
お気に入りのHIDバルブ
ちなみに前回は、試しで安いバルブを買ったんですが、やっぱり交換が面倒なんで、今回は長持ちしそうなやつを買いました。
『信玄』ってやつですが、ヘッドライトのHIDにも使ってて、もう2年以上もってるんでフォグも『信玄』にしました。
と言っても、2つで3,000円程度ですけどね(゜∀。)ワヒャ。
ちなみにこれです。
ハイエースのフォグランプ外し方動画
せっかくなんで、フォグの外し方の動画も撮ってみました。
コメント
3型後期だと
このやり方が出来ませんでした。
たけさん、コメントありがとうございます。
そうなんですね。
貴重な情報ありがとうございます。
そうなんですか…
3型後期のフォグの外し方、教えて貰えますか?
こちらのやり方でバルブ交換しようと思っていたので、途方にくれています(涙)
「3型前期→後期」で、フォグ周りで幾つか変更点がありますが、2ヵ所の爪の位置と光軸調整ネジの位置が上下逆になっています。(爪の位置は、時計でいうと4時・8時くらいでしょうか)この二つの爪の部分と、じつは光軸調整ネジも小さな爪二つでベゼルに引っかかっている構造なので、まあ無理に引っぱれば外れてくるのですが、3型後期からはその調整ネジが樹脂製になってますので、下手にこじると爪が外れる前にネジが折れる率も高くなっています。純正の調整ネジについているギアは、オートレベラーのギアでしょうか? そこはよくわかりません。
樹脂製ネジは、左右ともしたから手を入れて調整すると、どうしてもプラスのネジ頭が壊れやすいので、バルブを何度も交換したり、フォグランプ本体を社外品に変更したりする人は、あえて光軸調整ネジを(ほぼ?)同径のM5・ステンレスネジに変更しておくのも手です。自分は、M5ネジが通る太さの押しバネを使って光軸調整ができるようにし、今のところ順調です。
そうなんですね。貴重な情報ありがとうございます(^^)。
純正の調整ネジについているギアは、オートレベラーではないですよ。私のはフォグランプにレベライザー機能自体がありませんので。
エアコン調整ダイヤルあたりをLEDにしたいのですが、T4.2ウェッジ球なのか、自作しなくてはいけないのですか?教えて下さい。
それとヘッドライト外す画像ありますが、他の人はバンパー外していますが、あそこまでしなくても大丈夫ですか?私は平成16年9月ディーゼルターボに乗ってます。
宜しくお願い致します。
あきさん、コメントありがとうございます。
エアコン調整ダイヤル辺りの電球については、イジったことがないので分からないです。すいませんm(_ _;)m。
ヘッドライトですが、私のハイエースはボンネット開けてグリルを外せば、ヘッドライトも外せます。
ちなみに平成23年のガソリンワイド4WDです。
よかったら、ヘッドライトを外す動画も撮ったので参考にしてみてください。
https://youtu.be/YK2WvfoynRo
前からの外し方参考になりました。
水が浸入してしまい、とりあえず拭き取りしました。
3型前期乗り。さん、コメントありがとうございます。
参考になってなによりです^^。
こちらの動画は3型前期のハイエースのフォグランプですか?
後期は少し違うかも?
榎土 典秀さん、コメントありがとうございます。
はい。
3型前期です。
そうなんですね。
後期も見た目は同じように見えますが、違うんですかね(・・?。
触ったことがないので何とも^^;。