以前ハイエースに取付けたドアミラーカバーのウェルカムランプの配線をしました。
キーレス連動ウェルカムランプキットを購入
今回はウェルカムランプのキットを購入して、配線を行いました。
ハイエース専用の『キーレス連動ルームランプ点灯キット』なるものもあったので、そのキットを買って、そこにウェルカムランプを接続しようかとも考えたけど、その『キーレス連動ルームランプ点灯キット』が高い！9,000円位する。。。私のような庶民派DIYには高すぎる。。。
それにキーレス連動でルームランプの点灯は不要かなと。
車中泊などで車内でワチャワチャしてる時にいちいちルームランプが点灯するのもどうかと思い。ルームランプはドア開けたときだけの方がいいかな。
で、次はキーレスのアンロック信号にオフタイマーリレーで10秒だけ点灯するようにしようかとも考えた。。。
でも良いものを発見。
『キーレス連動ウェルカムランプキット』
ウェルカムランプ専用のキットで送料込みで3,000円ちょい。
オフタイマーリレーを買っても1,000円ぐらいするし、色々設定せなあかんし、それ考えると3,000円でウェルカムランプ専用キットはリーズナブル！
もちろんキーレス連動なので、ドアロック・アンロック。そしてACCやドアの開閉にも連動してウェルカムランプの点灯・消灯をコントロールしてくれます。
そし購入～
本体は基盤をビニールチューブで包んだ感じでコンパクト。
ちなみに接続する配線は
・ボディアース
・常時電源
・ACC電源
・ドアロック
・アンロック
・ＬＥＤ（ウェルカムランプ）
・カーテシ（ドア開閉）
の7つです。
メインの
・ドアロック
・アンロック
・カーテシ（ドア開閉）
の信号線と、常時電源の4つはグローブボックスの裏から取れます。
グローブボックスを外すととコンピューターに繋がる配線コネクター群があります。
ここで、その4つは取れます。
後はACCとボディアース、そしてウェルカムランプの+線だけです。
ドアロック・アンロック信号線の場所
ハイエースのグローブボックスの裏にはドアロック・アンロック信号のプラスコントロールとマイナスコントロールの両方あります。
今回は使わないですが、マイナスコントロールのドアロックは、
コンピューターに繋がる配線コネクター群内のココです。
コネクター内がブロックに別れてる感じなのですが、
上段ブロック右側の上から3番目
青に白ラインのコード
あとマイナスコントロールのドアアンロックは
上段ブロック左側の上から4番目
青に黄色ラインのコード
まぁ、上のマイナスコントロール信号線は余り使わないと思いますが、間違わないようにしましょう。
そして今回使うプラスコントロールの信号線は、
ドアロックがここ。
中断ブロック右側の上から２番目
太めの青いコード
既にエレクトロタップで分岐してる線です。
ドアアンロックは、ドアロックのコネクターの2つ左のコネクターで
下断ブロック右側の上から4番目
太めの赤いコード
これも既にエレクトロタップで分岐してる線です。
カーテシ信号線の場所
カーテシの信号線は、プラスコントロールのドアロックと同じコネクターで、
中断ブロック右側の上から3番目
赤に青ライン
まぁ、ドアロック信号線の一つ下の線ですね。
常時電源の線の場所
常時電源もドアロックやカーテシと同じコネクターで
上段ブロック右側１番上
白に赤ラインコード
既にエレクトロタップで分岐してる線ですね。
まとめるとドアロック、カーテシ、常時電源は同じコネクター内で取れます。
ドアアンロックだけ、２つ左隣のコネクターになります。
一応、通電チェッカーなどを使って確認しましょうね。
アクセサリー（ACC）電源とボディアース
アクセサリー（ACC）電源は、以前シガーソケット裏から分岐してACC電源取り出し口を作っていたので、そこから取ってグローブボックス裏まで配線しました。
てか、グッチャグチャ(*ﾉｪﾉ)。
サブバッテリーからカーナビやシガーソケットへの配線もあるので線だらけで(；・∀・)。
まぁ、カバーをしたら見えないので。
同じくボディアースも適当なところからグローブボックス裏まで配線。
ウェルカムランプ配線
ドアミラーカバーのウェルカムランプ配線は、ボンネットから運転席側から車内に入線していたので、それもグローブボックス裏まで配線しました。
配線完了
こんな感じで『キーレス連動ウェルカムランプキット』を養生テープで固定して、配線関係も全部ココで接続して、適当に養生テープでまとめました。
ちなみに私のハイエースは3型です。
4型以降は配線の取り出し口が多少異なるかもしれません。
ウェルカムランプ配線動画
動画にもしました。
検電器とか使ってマイナスコントロールとプラスコントロールの光り方の違いやカーテシ信号の見分け方とかも撮っています。
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